Hay días para disfrutar el sonido del motor y otros para hacer el trayecto en eléctrico. Las nuevas Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ y GLE 53 Hybrid 4MATIC+ llevan esas posibilidades a la oferta de la marca en México, con un seis cilindros como punto de partida.
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La GLC 53 pone el acento en la respuesta y las altas revoluciones. La GLE 53 Hybrid suma un motor eléctrico a un sistema enchufable de 400 voltios. Comparten apellido deportivo, aunque la electricidad cumple un papel diferente en cada una.
GLC 53: el sonido también cuenta
El motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea de la GLC 53 utiliza un turbocompresor de gases de escape y un compresor eléctrico auxiliar. Entrega 449 hp y 600 Nm de torque, con una función overboost que alcanza 640 Nm durante diez segundos.
AMG revisó la cabeza de cilindros, los conductos de admisión y escape, el árbol de levas de admisión y el intercooler. El compresor eléctrico auxiliar aumenta su potencia a 7.5 kW, como parte de los cambios destinados a mejorar la respuesta del acelerador.
Un sistema de 48 voltios incorpora un generador-motor de arranque integrado, que permite recuperar energía y aportar un impulso temporal. La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G acompaña al conjunto, mientras Launch Control permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, según la marca.
El escape también participa. AMG Real Performance Sound modifica la intensidad de la experiencia sonora según el programa de conducción. Los modos Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual permiten cambiar la respuesta del vehículo.
La tracción integral AMG Performance 4MATIC+ distribuye la fuerza de manera variable. El paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS añade un diferencial trasero autoblocante electrónico y el modo Drift, pensado para conductores experimentados en circuitos cerrados.
GLE 53 Hybrid: electricidad para el trayecto diario
La GLE 53 Hybrid combina el seis cilindros con una máquina eléctrica de 135 kW, equivalentes a 184 hp. La potencia conjunta llega a 585 hp y el torque a 750 Nm.
La marca anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Para los recorridos eléctricos, reporta hasta 86 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP y una velocidad máxima de 140 km/h en ese modo. La recarga en corriente alterna utiliza un cargador a bordo de 11 kW.
El modo Electric permite iniciar el viaje sin recurrir al motor de gasolina. Si se solicita más potencia mediante el kick-down, el sistema incorpora el motor de combustión. Battery Hold, por su parte, ayuda a conservar la carga para utilizarla más adelante, por ejemplo, al llegar a una zona urbana.
La suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con amortiguación adaptativa ajusta su funcionamiento al programa elegido y a la conducción.
Deportividad con espacio para elegir
La GLC 53 incorpora dirección en el eje trasero y suspensión AMG RIDE CONTROL. El paquete opcional Golden Accents añade detalles techgold, rines forjados de 21 pulgadas y combinaciones exteriores en negro obsidiana o gris grafito magno.
En la GLE, el sistema operativo MB.OS y los indicadores específicos AMG conviven con un volante Performance de controles físicos. El programa MANUFAKTUR amplía las opciones de pintura y acabados.
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Las dos propuestas conservan el seis cilindros, pero ofrecen formas distintas de acompañarlo: respuesta y sonido en la GLC; desempeño híbrido y recorridos eléctricos en la GLE. La elección también pasa por cómo se quiere vivir el trayecto cotidiano.
